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电装持续开发热泵技术,助力实现碳中和

日期:2022年05月25日

       为了减少碳排放, 减轻环境负担, EV电动汽车替代燃油汽车的行动正在加速。然而, EV电动汽车与燃油汽车相比, 续航里程短,

成为人们当前关注的问题之一。为了兼顾人们的出行体验, 降低环境负荷, 电装挑战了EV电动汽车的舒适性和出行自由度。首先, EV电动车的续航里程比燃油车短的原因之一是, 除了汽车的“行驶”能量消耗外, “空调”也会消耗大量储存在车内的电能。汽车电池。尤其是在寒冷的气候下, 电动汽车所需的热能会消耗更多的能量, 而高功耗也会导致电池性能下降, 续航里程变短。为了解决空调的能耗问题, 需要采用“热泵系统”(以下简称“热泵”)技术的汽车空调。
       热泵利用称为“制冷剂”*1的传热物质, 将空气中的“热能”转化为车内的热空气。
       其原理是制冷剂可以吸收热能, 然后将其压缩产生热空气,

从而提高车内温度。但是, 当温度低于0度时, 空气中的热能不足会影响热泵的使用。另外, 在温差大、湿度大的天气情况下, 需要同时给车内除湿和取暖, 也会降低热泵的功能, 导致车窗玻璃变得模糊。为了解决这些问题, DENSO 不断开发热泵技术, 开发出提高制冷剂密度的产品。这款产品现在已经达到了-10度的温度, 仍然可以用热泵加热, 可以根据外界空气情况进行加热。可以控制热能, 调节车内温度和湿度, 降低加热耗电量。未来, 电装将继续发展, 目标是即使在-20度也能实现上述功能。基于该产品的研发技术, 高效除湿加热也将成为可能。未来, 即使在高湿度、大温差的气候条件下, 仍能保持舒适、温度适宜、车窗玻璃清晰的驾驶室, 享受安全驾驶。
       此外, 电装开发的热泵还可以与车内其他部件协同工作, 回收各部件产生的热量, 提高供暖效率, 从而节省行驶所需的能源。并扩展热泵系统, 提供电池温度监测和调节功能, 保持电池的最佳温度, 应对汽车电池在高温和低温环境下的高功耗问题, 大大延长续航里程EV 电动汽车。通过热泵技术的发展, DENSO 培养了成熟的热能管理技术。事实上, 热泵与各部分的配合, 只是因为前几部分的发展, 才得以实现。未来, 电装将充分发挥移动出行技术的融合。帮助实现碳中和的力量。 ※1 制冷剂:传递热量的介质。热泵中使用的制冷剂是一种用来传递热量的物质, 压缩时温度高, 膨胀时温度低。电装公司介绍 电装是世界领先的汽车零部件制造商之一。在美国《财富》杂志发布的2021年财富世界500强企业中排名第244位。如今, DENSO 在全球 30 多个国家和地区拥有约 200 家关联公司, 集团员工约 17 万人。
       作为电装(中国)投资有限公司是电装在中国的总公司, 成立于2003年, 目前在中国共有生产公司、销售公司、软件开发公司等37家关联公司, 员工约1.7万人。建立了完善的销售、售后服务和生产供应体系。

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