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热烈祝贺国内首台自主CVT节能重叉在华南重工下线!

日期:2022年05月25日

       24日上午, 拥有自主研发技术的CVT重载25吨叉车在华南重厂区下线, 标志着CVT核心技术在汽车领域应用的又一重大突破。中国重型越野车。华南重工相关领导出席了本次线下仪式, 中国叉车网作为特邀媒体参与了整个线下仪式。自主研发技术CVT重型25吨叉车 据华南重工研发团队介绍,

CVT(无级变速器)节能重型叉车是首款大吨位CVT节能型华南重工自主研发生产的重型货叉。新产品开发的重要里程碑。首款大吨位CVT节能重叉“为保证CVT节能重叉顺利下车, 整个R机械传动、液力传动、静压传动三大主流传动技术, 启动扭矩大、操作方便、成本适中, 是目前市场上应用最广泛的技术。效率很低, 能耗是几种传动方式中最大的, 在需要频繁启动和加速的叉车上尤为突出。静液压传动启动扭矩大, 加速平稳, 操作简便精确, 变速比无级, 舒适性最佳。传动效率高于液压传动, 但低于机械传动。在大吨位叉车中, 由于需要兼顾低速大扭矩牵引和高速行驶的要求, 需要大功率的泵和电机, 成本问题更加突出。与汽车CVT采用的钢带传动不同,

华南重工在国内首创的重型叉车CVT变速箱采用机械液压复合传动方式, 是一种新型的扭矩传递方式。发动机输出的扭矩首先分为机械压力和静压两部分, 分别用于变速和扭矩变化, 然后汇合到输出轴上。通过控制机械压力和静压的比例, 控制传动比的大小, 从而实现速比。连续可调。低速时主要采用静液压传动, 具有起动转矩大、变速平稳、可控性好等优点;高速时以机械传动为主, 具有传动效率高的优点。与目前广泛使用的AT(液压)传动系统相比, 该变速箱可节能减排25%以上, 而且比静液压传动更节能。热烈庆祝拥有自主研发技术的CVT重型25吨叉车华南重工自主研发的CVT变速箱下线, 核心部件全部国产化。这是世界一流技术和中国本土制造的真正体现。
       值得一提的是,

CVT节能重叉的造型充分体现了一款产品的设计灵魂, 影响着操作、视觉、可维护性等方面的细节。
       适用于港口、堆场、工厂等物流作业场所。整机采用先进的控制系统, 具有高效、可靠、控制精确、舒适的技术特点。同时, 先进的工艺手段和精细化的制造保证了产品的高可靠性和一流品质, 产品在可控性、舒适性、节能性、可维护性等方面表现更加突出。在重型非道路车辆的研发和生产上, 不断创新, 引领发展。 CVT节能传动技术的应用取得了长足的进步, 并加大了新产品开发的投入。让优质产品贴近用户需求, 是华南重工一直追求的目标。新技术的投入为华南重工的发展提升了国内市场竞争力和客户体验质量。技术突破的发展也增加了国际市场的影响力。关于华南重工:福建华南重工机械制造有限公司成立于2010年,

成立之初就以振兴民族工业为己任, 以客户需求为导向。致力于研发和生产国产化、高性价比的重型物流搬运机械。目前产品范围包括:重型叉车、越野叉车、伸缩叉车等物流搬运机械、挖掘机、装载机等工程机械。公司产品以其优良的品质、良好的运行环境适应性、低廉的维护成本而受到用户的广泛赞誉和信赖。目前, 华南重工产品应用于港口、矿山、仓储、物流及各种重型货物运输领域。
       公司产品除满足国内市场外, 还远销东南亚、中亚、中东、非洲、南美、大洋洲、北美、欧洲等地区。
       

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